Dpress<\/p>\n\n\n\n
Le trafic portuaire au Maroc a d\u00e9pass\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le cap des 200 millions de tonnes (Mt), passant de 195 Mt en 2022 \u00e0 209,4 Mt en 2023, soit une progression de 7,4%, selon le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement et de l\u2019Eau.<\/p>\n\n\n\n
Le trafic domestique a enregistr\u00e9 un volume de 112,7 Mt (+2,3%), tandis que le transbordement a atteint un volume de 96,7 Mt, soit une croissance de 14% par rapport \u00e0 2022, pr\u00e9cise le minist\u00e8re dans un communiqu\u00e9 sur l\u2019activit\u00e9 des ports du Maroc en 2023.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9partition du trafic portuaire global en 2023 est marqu\u00e9e par une pr\u00e9dominance de l\u2019activit\u00e9 de transbordement, repr\u00e9sentant ainsi une part de 46,2%, suivi des importations (32,1%), des exportations (17,2%), du cabotage (3,8%) et du soutage (0,8%).<\/p>\n\n\n\n
Pour l\u2019activit\u00e9 du transbordement, le complexe portuaire de Tanger Med a confirm\u00e9 sa position de plateforme logistique majeure au niveau du bassin m\u00e9diterran\u00e9en, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019accroissement du volume du transbordement des conteneurs (92,8 Mt\/+13,7%) et des hydrocarbures (3,7 Mt\/+17,5%).<\/p>\n\n\n\n
Les importations se sont \u00e9tablies en 2023 \u00e0 67,2 Mt, marquant ainsi une hausse de 1,9% par rapport \u00e0 2022. Cette \u00e9volution est expliqu\u00e9e principalement par la variation des importations du trafic des c\u00e9r\u00e9ales (9,2 Mt\/+3,9%), du soufre (6,5 Mt\/+3,6%), des hydrocarbures (11,9 Mt\/-1,2%) et du charbon (10,5 Mt\/-6,2%).<\/p>\n\n\n\n
Le volume des exportations a connu une hausse de 3,5% en enregistrant un volume de 36 Mt. Cette variation est due \u00e0 la croissance des exportations des engrais (11 Mt\/+20,5%) et du clinker (2 Mt\/+21,7%) combin\u00e9e \u00e0 la baisse du trafic du phosphate brut (4,4 Mt\/-18,4%) et de l\u2019acide sulfurique (802 mille tonnes\/-38,7%).<\/p>\n\n\n\n
Quant au cabotage, l\u2019\u00e9change entre les ports marocains a connu une hausse de 2,7% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2022, en enregistrant un volume de 7,9 Mt en 2023, induit essentiellement par la hausse du trafic des conteneurs (+13,8%) et des hydrocarbures (+21,2%).<\/p>\n\n\n\n
Le soutage des hydrocarbures (Bunkering) a connu une baisse de -8,2% par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2022, en enregistrant un volume de 1,7 Mt, et ce au profit des navires transitant par le D\u00e9troit de Gibraltar.<\/p>\n\n\n\n
Le trafic des v\u00e9hicules neufs a connu une hausse de 16% au cours de l\u2019ann\u00e9e 2023, en enregistrant un volume de 673 630 unit\u00e9s, dont 77% destin\u00e9s \u00e0 l\u2019export.<\/p>\n\n\n\n
Pour le trafic des passagers, les ports marocains ont vu transiter 4.785.223 passagers en 2023, soit une hausse de 39,1% par rapport \u00e0 2022, et ce dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration \u201cMarhaba 2023\u201d. Les ports de Nador, Tanger Med et Tanger-Ville ont assur\u00e9 le transit de plus de 98% du trafic global des passagers.<\/p>\n\n\n\n
S\u2019agissant de l\u2019activit\u00e9 de croisi\u00e8re, elle a enregistr\u00e9 une bonne reprise avec une hausse de 91,9% et un nombre de 192.996 croisi\u00e9ristes pour l\u2019ann\u00e9e 2023.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, le volume des d\u00e9barquements des produits de la p\u00eache maritime c\u00f4ti\u00e8re et artisanale, durant l\u2019ann\u00e9e 2023, a connu une baisse de -11% pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 1,35 Mt.<\/p>\n\n\n\n
Le trafic maritime dans les ports marocains a connu une croissance importante en 2023, avec l\u2019accueil de plus de 27.900 navires de commerce, soit une hausse de 16% par rapport \u00e0 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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