Dpress<\/p>\n\n\n\n
Un atelier de lancement de l\u2019\u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 concernant la production, le stockage, l\u2019approvisionnement et l\u2019exportation de carburants \u00e0 z\u00e9ro carbone aux ports du Maroc s\u2019est tenu, lundi \u00e0 Rabat, \u00e0 l\u2019initiative du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement et de l\u2019Eau et de la Banque Mondiale<\/p>\n\n\n\n
Cette \u00e9tude de pr\u00e9faisabilit\u00e9 vise \u00e0 explorer les options spatiales, techniques et \u00e9conomiques pour la production des \u00e9nergies vertes qui serviraient \u00e0 la fois \u00e0 l\u2019exportation et \u00e0 l\u2019approvisionnement des navires en carburant vert dans les ports nationaux, avec pour \u00e9tudes de cas les ports de Mohammedia, Jorf Lasfar, Tanger Med et Tan-Tan.<\/p>\n\n\n\n
A cette occasion, le ministre de l\u2019Equipement et de l\u2019Eau, Nizar Baraka, a mis en avant le potentiel du secteur portuaire dans la d\u00e9carbonation du transport maritime, \u00e9voquant les alternatives propres en mati\u00e8re de carburants, la fourniture d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 propre, et l\u2019optimisation de la gestion des escales des navires dans les ports, en tant que pistes \u00e0 explorer pour r\u00e9duire les \u00e9missions de Gaz \u00e0 effet de Serre (GES).<\/p>\n\n\n\n
A cet effet, M. Baraka a mis en relief le r\u00f4le cl\u00e9 du secteur portuaire dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e9cologique, conform\u00e9ment aux conventions internationales visant \u00e0 renforcer la r\u00e9silience face au changement climatique, rappelant la position g\u00e9ographique strat\u00e9gique du Maroc avec deux fa\u00e7ades maritimes s\u2019\u00e9tendant sur 3.500 km.<\/p>\n\n\n\n
Dans ce sens, le ministre a annonc\u00e9 une nouvelle vision strat\u00e9gique nationale du secteur portuaire, \u00e0 travers un plan de transition verte des ports marocains concert\u00e9 avec les autorit\u00e9s portuaires, visant cinq axes strat\u00e9giques, \u00e0 savoir, l\u2019efficacit\u00e9 hydrique et \u00e9nerg\u00e9tique, la d\u00e9carbonation, la r\u00e9silience aux changements climatiques, la protection de l\u2019environnement portuaire et marin, ainsi que la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n\n\n\n
Il a rappel\u00e9 le r\u00f4le crucial que joue le secteur portuaire dans la promotion et la stimulation de l\u2019\u00e9conomie nationale, pr\u00e9cisant que pr\u00e8s de 96% du commerce ext\u00e9rieur du Maroc transite par voie maritime.<\/p>\n\n\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, le ministre du Transport et de la Logistique, Mohamed Abdeljalil, a relev\u00e9 l\u2019importance de cette \u00e9tude qui permettra, a-t-il dit, de d\u00e9finir les potentialit\u00e9s et les sc\u00e9narios relatifs \u00e0 la production et \u00e0 l\u2019exportation d\u2019hydrog\u00e8ne vert et de carburants \u00e0 z\u00e9ro carbone.<\/p>\n\n\n\n
M. Abdeljalil a soulign\u00e9 que le Maroc a trac\u00e9 une strat\u00e9gie ambitieuse et une feuille de route pour la transformation \u00e9nerg\u00e9tique, ajoutant que cette d\u00e9marche s\u2019appuie sur des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s tels que la situation g\u00e9ographique strat\u00e9gique du pays, la disponibilit\u00e9 d\u2019infrastructures portuaires et logistiques, ainsi que des installations significatives de production d\u2019\u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n\n\n\n
Ces facteurs positionnent le Maroc en tant que \u201chub majeur\u201d pour la production et l\u2019exportation de carburants durables, a-t-il not\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
M. Abdeljalil a mis en exergue la d\u00e9pendance \u00e9troite du secteur du transport vis-\u00e0-vis des produits p\u00e9troliers, caract\u00e9ris\u00e9 par d\u2019importantes \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale, affirmant que c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette d\u00e9pendance qui motive les nouvelles strat\u00e9gies de mobilit\u00e9, ax\u00e9es sur une utilisation massive d\u2019alternatives \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e0 faible empreinte carbone.<\/p>\n\n\n\n
Pour sa part, le directeur pays de la Banque mondiale pour le Maghreb et Malte, Jesko Hentschel, a relev\u00e9 que le secteur du transport maritime est responsable d\u2019environ 3% des \u00e9missions mondiales de (GES).<\/p>\n\n\n\n
Il a not\u00e9 que l\u2019Organisation Maritime Internationale (OMI) d\u00e9veloppe des politiques pour inciter les navires \u00e0 adopter de nouveaux carburants sans \u00e9missions de GES. Ces politiques cr\u00e9ent des opportunit\u00e9s commerciales et des investissements uniques, notamment au Maroc, comme indiqu\u00e9 dans le \u00ab Rapport Climat et D\u00e9veloppement du Maroc \u00bb (CCDR), publi\u00e9 en novembre 2022 par la Banque mondiale, a-t-il fait savoir.<\/p>\n\n\n\n
Cet atelier de lancement a permis de pr\u00e9senter l\u2019approche du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement et de l\u2019Eau et de la Banque mondiale concernant le r\u00f4le catalyseur du secteur portuaire dans le d\u00e9veloppement d\u2019une \u00e9conomie verte et de partager les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires du rapport de d\u00e9marrage et les d\u00e9tails de l\u2019\u00e9tude pour recueillir les commentaires et suggestions des diff\u00e9rentes parties prenantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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