Dpress<\/p>\n\n\n\n
L’Agence Nationale des Ports (ANP) a annonc\u00e9 une am\u00e9lioration significative de la situation op\u00e9rationnelle au Port de Casablanca, gr\u00e2ce notamment au d\u00e9ploiement d’un dispositif de gestion renforc\u00e9 et durable pour garantir la fluidit\u00e9 du transport portuaire face \u00e0 une conjonction de contraintes.<\/p>\n\n\n\n
Dans un communiqu\u00e9, l’ANP indique avoir fait preuve d’une capacit\u00e9 de mobilisation \u00e0 la hauteur des enjeux, en d\u00e9ployant, en coordination \u00e9troite avec l’ensemble des acteurs portuaires, ce dispositif afin de faire face aux diff\u00e9rents d\u00e9fis rencontr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
L’Agence rel\u00e8ve, dans ce sens, que depuis d\u00e9cembre 2025, l’exploitation du port de Casablanca a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 l’\u00e9preuve par la conjonction de plusieurs facteurs exceptionnels, dont des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques particuli\u00e8rement s\u00e9v\u00e8res, \u00e0 l’origine de 38 jours de consignation li\u00e9s \u00e0 des \u00e9pisodes de forte houle et de fortes pluies, ainsi qu’un incident d’exploitation survenu en f\u00e9vrier 2026.<\/p>\n\n\n\n
L’ANP fait \u00e9tat \u00e9galement d’une croissance soutenue du trafic portuaire, en particulier des importations de c\u00e9r\u00e9ales et d’aliments de b\u00e9tail \u2014 flux pour lesquels le port assure respectivement 60 % et 70 % des approvisionnements nationaux en plus du trafic exceptionnel li\u00e9 aux mati\u00e8res premi\u00e8res et \u00e9quipements des diff\u00e9rents chantiers lanc\u00e9s par le Maroc \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n\n\n\n
Le dispositif de gestion mis en place par l’ANP est articul\u00e9 autour de plusieurs leviers compl\u00e9mentaires, dont un suivi r\u00e9gulier et rapproch\u00e9 des navires en rade et \u00e0 quai, avec une optimisation fine de l’affectation des postes d’accostage, ainsi que des mesures strictes relatives au respect des cadences d’\u00e9vacuation des marchandises d\u00e9charg\u00e9es, assorties de m\u00e9canismes de suivi aupr\u00e8s des r\u00e9ceptionnaires, pr\u00e9cise l’Agence.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit \u00e9galement, selon la m\u00eame source, de la priorisation de l’accostage des navires \u00e9vacuateurs de conteneurs vides, ainsi que de certains navires vraquiers desservant des secteurs li\u00e9s \u00e0 l’alimentation ou \u00e0 des produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, t\u00e9moignant de l’attention constante port\u00e9e par l’ANP \u00e0 l’accompagnement des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n
L’ANP met aussi l’accent sur une mobilisation collective des acteurs portuaires et des autorit\u00e9s locales, ayant permis l’adoption de mesures conjointes, \u00e0 savoir le renforcement des cadences d’\u00e9vacuation, l’organisation du travail en trois shifts, l’am\u00e9lioration de la disponibilit\u00e9 des moyens de transport et l’optimisation des proc\u00e9dures de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n
Cette approche coordonn\u00e9e illustre la capacit\u00e9 de l’\u00e9cosyst\u00e8me portuaire \u00e0 se mobiliser collectivement face \u00e0 des situations exceptionnelles, dans l’int\u00e9r\u00eat sup\u00e9rieur de l’\u00e9conomie nationale, ajoute l’agence.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce aux efforts engag\u00e9s, l’ANP fait \u00e9tat de r\u00e9sultats concrets, notant que les indicateurs op\u00e9rationnels observ\u00e9s actuellement au Port de Casablanca font ressortir une am\u00e9lioration significative de la situation, notamment par une r\u00e9duction du niveau de congestion estim\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 50 % par rapport \u00e0 la situation observ\u00e9e il y a quelques mois; un retour \u00e0 la normale des d\u00e9lais d’attente pour les navires porte-conteneurs et les navires rouliers (RORO), ainsi qu’une am\u00e9lioration significative et progressive des d\u00e9lais d’attente des navires vraquiers, notamment c\u00e9r\u00e9aliers et transportant des aliments de b\u00e9tail.<\/p>\n\n\n\n
Pour l’ANP, ces r\u00e9sultats illustrent la capacit\u00e9 du Port de Casablanca \u00e0 absorber des pics d’activit\u00e9 exceptionnels tout en pr\u00e9servant la continuit\u00e9 de l’approvisionnement de l\u2019\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, l’Agence Nationale des Ports souligne que le port de Casablanca s’inscrit r\u00e9solument dans une logique de renforcement durable de ses capacit\u00e9s du Port de Casablanca, \u00e0 travers plusieurs projets structurants actuellement en cours de r\u00e9alisation.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit de l’extension des terminaux \u00e0 conteneurs de Marsa Maroc et TC3, qui portera la capacit\u00e9 globale \u00e0 environ 2,2 millions d’EVP \u00e0 l’horizon 2030, contre 1,3 million d’EVP actuellement; de l\u2019approfondissement du terminal polyvalent de Marsa Maroc \u00e0 la cote -12 m\u00e8tres, pour l’accueil de navires de plus grande capacit\u00e9 ; de la r\u00e9alisation de nouveaux hangars d\u00e9di\u00e9s au stockage des aliments de b\u00e9tail et la reconfiguration du terminal min\u00e9ralier, en plus de la poursuite de la digitalisation des op\u00e9rations portuaires et la fluidification des flux de transit des marchandises.<\/p>\n\n\n\n
D’apr\u00e8s l’ANP, ces investissements traduisent la vision de long terme de faire du Port de Casablanca une infrastructure toujours plus performante, r\u00e9siliente et comp\u00e9titive, \u00e0 la hauteur des ambitions \u00e9conomiques du Royaume.<\/p>\n\n\n\n
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