Dpress<\/p>\n\n\n\n
Les choix strat\u00e9giques engag\u00e9s sous l’impulsion de Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI permettent aujourd’hui au Maroc de s’affirmer comme un acteur global dans la nouvelle g\u00e9o\u00e9conomie mondiale, marqu\u00e9e par des tensions g\u00e9opolitiques et la reconfiguration des cha\u00eenes de valeur, a indiqu\u00e9 l’ambassadeur du Royaume au Br\u00e9sil, M. Nabil Adghoghi.<\/p>\n\n\n\n
Devant un tel sc\u00e9nario o\u00f9 les Etats et entreprises cherchent \u00e0 diversifier leurs sources d’approvisionnement, \u00e0 relocaliser certaines productions et \u00e0 redessiner les routes du commerce mondial, le Royaume tire pleinement parti de sa position strat\u00e9gique \u00e0 la crois\u00e9e de l’Afrique, de l’Europe et des Am\u00e9riques pour renforcer son r\u00f4le dans les domaines de la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, de la logistique a\u00e9rienne et maritime, de l\u2019\u00e9nergie verte et de la mobilit\u00e9 durable, a estim\u00e9 le diplomate dans une tribune publi\u00e9e mercredi par l’Agence de presse Brasil-Arabe (ANBA).<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Le Maroc est aujourd\u2019hui un v\u00e9ritable chantier \u00e0 ciel ouvert, port\u00e9 par les nombreux projets d\u2019infrastructures engag\u00e9s en perspective de la Coupe du Monde de football 2030 \u00bb, a relev\u00e9 M. Adghoghi, \u00e9galement doyen du Conseil des ambassadeurs arabes au Br\u00e9sil.<\/p>\n\n\n\n
Autant de r\u00e9ussites qui t\u00e9moignent, selon lui, du bon momentum du Maroc et de la pertinence des choix strat\u00e9giques op\u00e9r\u00e9s sous l\u2019impulsion de Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI : un vaste r\u00e9seau d’accords de libre-\u00e9change, notamment avec l’UE et les \u00c9tats-Unis, une attraction soutenue des investissements directs \u00e9trangers, en particulier en provenance de Chine, des infrastructures de qualit\u00e9, une ouverture affirm\u00e9e sur l’Afrique ainsi qu’un pari r\u00e9ussi sur les \u00e9nergies renouvelables, l’industrie d\u00e9carbon\u00e9e et les biofertilisants.<\/p>\n\n\n\n
Sur le plan logistique, le diplomate a soulign\u00e9 que cette dynamique se traduit notamment par l\u2019\u00e9mergence de Casablanca comme hub a\u00e9rien international, avec un objectif de 20 millions de passagers \u00e0 partir de 2029, sans oublier le port Tanger Med, qui figure parmi les dix grands complexes portuaires mondiaux avec pr\u00e8s de 11 millions de conteneurs trait\u00e9s chaque ann\u00e9e, des connexions avec plus de 180 ports dans 70 pays et un \u00e9cosyst\u00e8me industriel regroupant plus de 1.500 entreprises.<\/p>\n\n\n\n
Pour M. Adghoghi, cette vocation logistique s\u2019\u00e9tendra \u00e0 partir de 2028 \u00e0 l\u2019Atlantique Sud gr\u00e2ce au port Dakhla Atlantique, destin\u00e9 \u00e0 optimiser les corridors maritimes de l\u2019Afrique de l\u2019Ouest et du Sahel.<\/p>\n\n\n\n
Dans cette cartographie, Nador West Med est appel\u00e9 aussi \u00e0 constituer un nouveau p\u00f4le de transbordement, d’industrie et d’\u00e9nergie en M\u00e9diterran\u00e9e, attirant d\u00e9j\u00e0 d’importants investissements chinois, notamment dans les secteurs de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et des \u00e9nergies vertes, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Avec Tanger Med, Dakhla Atlantique et Nador West Med, le Maroc se positionne comme l’un des principaux p\u00f4les logistiques de l’Atlantique et de la M\u00e9diterran\u00e9e \u00bb, a-t-il affirm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Abordant la question de la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, il a rappel\u00e9 que le Royaume d\u00e9tient plus de 70% des r\u00e9serves mondiales de phosphates et figure parmi les acteurs majeurs du march\u00e9 mondial des engrais.<\/p>\n\n\n\n
Entre 2005 et 2025, la capacit\u00e9 de production nationale d’engrais a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9e par cinq, passant de trois \u00e0 quinze millions de tonnes, a-t-il fait savoir, ajoutant que les investissements dans l’\u00e9nergie solaire, l’ammoniac vert et les biofertilisants illustrent \u00e9galement l’ambition du Maroc de concilier s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, souverainet\u00e9 industrielle et transition \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n
M. Adghoghi a, en outre, soulign\u00e9 les avanc\u00e9es majeures du Royaume dans le domaine de la transition \u00e9nerg\u00e9tique, notant que le Maroc a engag\u00e9 une transformation profonde de son mod\u00e8le \u00e9nerg\u00e9tique afin de valoriser ses 3.000 heures d\u2019ensoleillement par an ainsi que l\u2019un des meilleurs potentiels \u00e9oliens de la fa\u00e7ade atlantique.<\/p>\n\n\n\n
Le Royaume, qui dispose de plus de 4.000 m\u00e9gawatts de capacit\u00e9s renouvelables install\u00e9es, vise une part de 52% d’\u00e9nergies renouvelables dans son mix \u00e9lectrique \u00e0 l’horizon 2030, a-t-il indiqu\u00e9, citant notamment le complexe solaire Noor de Ouarzazate ainsi que les parcs \u00e9oliens de Tarfaya et Taza.<\/p>\n\n\n\n
L’ambassadeur a, par ailleurs, mis en avant l’\u00ab Offre Maroc \u00bb pour l’hydrog\u00e8ne vert, rappelant que le Maroc a d\u00e9j\u00e0 approuv\u00e9 des projets d’investissement potentiels totalisant pr\u00e8s de 33 milliards de dollars dans ce secteur, notamment pour la production d’ammoniac vert destin\u00e9 \u00e0 l’exportation.<\/p>\n\n\n\n
Dans le domaine de l\u2019industrie, M. Adghoghi a affirm\u00e9 que le Maroc ambitionne de s\u2019inscrire durablement au c\u0153ur des cha\u00eenes de valeur qui structureront l’\u00e9conomie d\u00e9carbon\u00e9e de demain et s\u2019impose ainsi comme une destination attractive pour les investissements li\u00e9s \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et aux technologies bas carbone, relevant que cette dynamique est particuli\u00e8rement visible \u00e0 travers les partenariats d\u00e9velopp\u00e9s avec la Chine.<\/p>\n\n\n\n
Premier pays africain \u00e0 avoir adh\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’initiative \u00ab Belt and Road \u00bb, le Royaume est devenu une plateforme privil\u00e9gi\u00e9e pour les entreprises chinoises souhaitant tirer parti des accords de libre-\u00e9change conclus avec l\u2019Union europ\u00e9enne, l\u2019AELE, les \u00c9tats-Unis ainsi qu\u2019avec le continent africain dans le cadre de la ZLECAf, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab L\u2019ambition du Maroc est de disposer, \u00e0 l\u2019horizon 2030, d\u2019une cha\u00eene de valeur compl\u00e8te pour le v\u00e9hicule \u00e9lectrique, avec une capacit\u00e9 de production de 500.000 v\u00e9hicules par an. Cette strat\u00e9gie s\u2019appuie sur les solides performances de l\u2019industrie automobile marocaine, qui produit pr\u00e8s de 700.000 v\u00e9hicules par an et g\u00e9n\u00e8re 16,5 milliards de dollars d’exportations annuelles \u00bb, a conclu l’ambassadeur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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