Dpress<\/p>\n\n\n\n
La recherche scientifique est un pilier pour d\u00e9velopper des strat\u00e9gies de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re fond\u00e9es sur des donn\u00e9es probantes, afin de mieux comprendre les facteurs comportementaux et cognitifs et d\u00e9velopper des solutions adapt\u00e9es aux sp\u00e9cificit\u00e9s socio-\u00e9conomiques, a indiqu\u00e9, lundi \u00e0 Rabat, le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh.<\/p>\n\n\n\n
Le nombre de victimes parmi les usagers de motocyclettes au Maroc, qui atteint 2.300 morts par an, constitue une donn\u00e9e qui ne peut \u00eatre trait\u00e9e qu\u2019avec un sens de responsabilit\u00e9 et un engagement ferme, ainsi qu\u2019\u00e0 travers une approche scientifique fond\u00e9e sur \u201cdes \u201cconnaissances empiriques solides\u201d, a pr\u00e9cis\u00e9 M. Kayouh lors d\u2019un s\u00e9minaire international sur \u201cLes usagers des deux-roues motoris\u00e9es : entre perception du risque et comportement\u201d, soulignant que cette rencontre a choisi de placer la recherche scientifique au c\u0153ur du d\u00e9bat public sur les moyens de d\u00e9velopper le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Maroc.<\/p>\n\n\n\n
Les donn\u00e9es statistiques d\u00e9finitives de l\u2019ann\u00e9e 2025 montrent que les usagers de deux et trois-roues repr\u00e9sentent d\u00e9sormais pr\u00e8s de 45% du total des d\u00e9c\u00e8s dus aux accidents de la circulation, a fait savoir le ministre lors de cet \u00e9v\u00e9nement de deux jours organis\u00e9 par l\u2019Agence nationale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (NARSA) en partenariat avec l\u2019Universit\u00e9 Mohammed VI Polytechnique et l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 (OMS).<\/p>\n\n\n\n
Le nombre de d\u00e9c\u00e8s au sein de cette cat\u00e9gorie a augment\u00e9 de 63% entre 2015 et 2024, alors qu\u2019une baisse significative de 27,5% a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e chez les autres cat\u00e9gories r\u00e9unies (\u00e0 l\u2019exception des pi\u00e9tons et des usagers de motos), a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ces donn\u00e9es confirment que le principal d\u00e9fi consiste \u00e0 r\u00e9orienter une part importante des interventions publiques vers l\u2019am\u00e9lioration des conditions de s\u00e9curit\u00e9 de cette cat\u00e9gorie particuli\u00e8rement expos\u00e9e aux risques, a affirm\u00e9 M. Kayouh selon qui la mise en avant des r\u00e9sultats scientifiques et des \u00e9tudes internationales refl\u00e8te une orientation strat\u00e9gique visant une compr\u00e9hension r\u00e9elle des sch\u00e9mas comportementaux sur la base de preuves scientifiques, afin de d\u00e9velopper des interventions concr\u00e8tes prot\u00e9geant les cat\u00e9gories les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n\n\n\n
Pour sa part, le ministre de l\u2019Enseignement sup\u00e9rieur, de la recherche scientifique et de l\u2019innovation, Azzeddine El Midaoui, a mis en lumi\u00e8re le \u201cr\u00f4le central\u201d de la recherche scientifique dans l\u2019\u00e9clairage des politiques publiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La recherche constitue un \u201clevier strat\u00e9gique pour produire des connaissances empiriques solides, \u00e9clairer la d\u00e9cision publique et concevoir des dispositifs efficaces de pr\u00e9vention, de contr\u00f4le et d\u2019\u00e9valuation\u201d, a expliqu\u00e9 M. El Midaoui.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa recherche scientifique permet d\u2019analyser les repr\u00e9sentations du risque, de comprendre les m\u00e9canismes de prise de d\u00e9cision, d\u2019\u00e9valuer l\u2019efficacit\u00e9 des mesures adopt\u00e9es et de d\u00e9velopper des outils d\u2019analyse et de mod\u00e9lisation ainsi que des approches p\u00e9dagogiques adapt\u00e9es pour influencer positivement les comportements sur la route\u201d et contribuer, in fine, \u00e0 pr\u00e9server des vies humaines et \u00e0 r\u00e9duire les traumatismes, les blessures et les situations de handicap, a-t-il encha\u00een\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, \u00e0 l\u2019initiative du minist\u00e8re du Transport et de la Logistique, un programme a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 d\u00e8s 2015, en partenariat avec le minist\u00e8re de l\u2019Enseignement sup\u00e9rieur, de la Recherche scientifique et de l\u2019Innovation, a-t-il rappel\u00e9, notant que ce programme, op\u00e9rationnalis\u00e9 par le Centre national pour la recherche scientifique et technique (CNRST), a donn\u00e9 lieu \u00e0 deux appels \u00e0 projets en 2015 et en 2019.<\/p>\n\n\n\n
Cette initiative a abouti au financement de 13 projets de recherche pour un budget global de 15 millions de dirhams (MDH) qui ont permis de produire des connaissances utiles \u00e0 la d\u00e9cision publique, de d\u00e9velopper des outils d\u2019analyse et de mod\u00e9lisation et de renforcer l\u2019expertise nationale dans ce domaine strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, la directrice du CNRST, Jamila El Alami, a affirm\u00e9 qu\u2019il est n\u00e9cessaire de prendre des initiatives fortes et d\u2019investir dans tous les leviers susceptibles de produire un impact positif, direct ou indirect, sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La recherche scientifique et technologique occupe une place centrale en tant que moteur essentiel pour concevoir, d\u00e9velopper et diffuser des solutions innovantes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, a insist\u00e9 Mme El Alami, mettant l\u2019accent sur la n\u00e9cessit\u00e9 de financer des programmes de recherche d\u00e9di\u00e9s, de renforcer les partenariats et de d\u00e9velopper la coop\u00e9ration nationale et internationale dans ce domaine strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n
Elle a \u00e9galement rappel\u00e9 que, dans le cadre de la coop\u00e9ration nationale et en lien direct avec la recherche en s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, le CNRST a mis en \u0153uvre en 2015 un programme sp\u00e9cifique qui a notamment permis de financer 13 projets de recherche ayant donn\u00e9 lieu \u00e0 5 brevets d\u00e9pos\u00e9s et accept\u00e9s, 7 prototypes et 9 plateformes \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la NARSA, Benacer Boulaajoul, a soulign\u00e9, quant \u00e0 lui, que la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est un d\u00e9fi qui ne peut \u00eatre relev\u00e9 uniquement par des approches traditionnelles r\u00e9pressives ou de sensibilisation, mais n\u00e9cessite plut\u00f4t une analyse approfondie des causes des accidents, du comportement humain, des infrastructures et des syst\u00e8mes techniques des v\u00e9hicules, \u201cd\u2019o\u00f9 le r\u00f4le de la recherche scientifique\u201d.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ambition d\u00e9passe le simple soutien aux projets, selon M. Boualajoul qui a pr\u00e9cis\u00e9 qu\u2019il s\u2019agit de mettre en place un \u00e9cosyst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 f\u00e9d\u00e9rant universit\u00e9s, institutions publiques et secteur priv\u00e9, afin de transformer les r\u00e9sultats de la recherche en produits et services concrets contribuant \u00e0 sauver des vies.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019intelligence artificielle et les donn\u00e9es massives ne sont pas de simples concepts, mais des outils d\u2019avenir pour pr\u00e9dire les risques routiers et intervenir avant la survenue des accidents, a-t-il estim\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Pour sa part, Nhan Tran, repr\u00e9sentant de l\u2019OMS, a qualifi\u00e9 les accidents de la route d\u2019\u201d\u00e9pid\u00e9mie silencieuse\u201d qui fait des millions de victimes chaque ann\u00e9e dans le monde et entra\u00eene des handicaps permanents affectant les familles et les \u00e9conomies nationales, rappelant que les accidents de la route constituent la premi\u00e8re cause de mortalit\u00e9 chez les personnes \u00e2g\u00e9es de 5 \u00e0 29 ans \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n\n\n\n
M. Tran a salu\u00e9 l\u2019exp\u00e9rience marocaine et la dynamique engag\u00e9e par le Royaume dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, notamment le passage des approches classiques \u00e0 celles fond\u00e9es sur des preuves scientifiques, consid\u00e9rant que l\u2019investissement dans la recherche et l\u2019innovation demeure la voie la plus efficace pour r\u00e9duire les d\u00e9c\u00e8s et les blessures graves.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019OMS recommande l\u2019adoption d\u2019une \u201capproche s\u00fbre\u201d prenant en compte l\u2019erreur humaine et int\u00e9grant la conception des routes et des v\u00e9hicules de mani\u00e8re \u00e0 prot\u00e9ger les usagers, a-t-il indiqu\u00e9, faisant remarquer qu\u2019un tel syst\u00e8me ne peut r\u00e9ussir qu\u2019avec des donn\u00e9es pr\u00e9cises et une recherche scientifique rigoureuse capable d\u2019analyser les comportements, de mesurer l\u2019efficacit\u00e9 des interventions et de tirer parti des technologies modernes.<\/p>\n\n\n\n
Ce s\u00e9minaire international aborde un \u00e9ventail de th\u00e8mes scientifiques qui mettent l\u2019accent sur le r\u00f4le du comportement humain dans le renforcement des strat\u00e9gies de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et pr\u00e9sentera les r\u00e9sultats des projets scientifiques et des recherches men\u00e9s en la mati\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Les d\u00e9bats portent \u00e9galement sur l\u2019impact de la perception par les usagers de la route de leur environnement routier sur leur comportement, ainsi que les contributions des infrastructures et des \u00e9quipements routiers \u00e0 l\u2019orientation des comportements et \u00e0 la r\u00e9duction des risques, outre l\u2019organisation d\u2019un Master-Class d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la gestion des comportements des conducteurs.<\/p>\n\n\n\n
Le s\u00e9minaire r\u00e9unit des acteurs des d\u00e9partements et des institutions responsables de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, des professeurs et des chercheurs issus d\u2019universit\u00e9s publiques et priv\u00e9es nationales et internationales, des experts internationaux, des partenaires de la NARSA dans la promotion de la recherche scientifique ainsi que des repr\u00e9sentants d\u2019op\u00e9rateurs priv\u00e9s et de la soci\u00e9t\u00e9 civile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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