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Les participants à un panel tenu, mercredi à Marrakech, dans le cadre de la 5e édition du Global Implementation Support Symposium (GISS 2026), ont plaidé pour un soutien accu du programme de l’Organisation de l’aviation civile internationale (ICAO) dédié à la mise en œuvre des normes, afin de mieux répondre aux besoins évolutives des États membres.
Tenue sous le thème “Vers un programme de soutien à la mise en œuvre plus collaboratif”, cette rencontre a été consacrée à la mobilisation des décideurs et des organismes spécialisés autour d’actions communes, en vue de renforcer l’efficacité et l’impact du soutien de l’OACI en faveur des États membres.
Ce panel s’inscrit pleinement dans l’ambition du GISS 2026 de faire du soutien à la mise en œuvre un levier stratégique majeur pour la réalisation des objectifs globaux de l’aviation civile internationale.
Les panélistes ont ainsi mis en lumière la nécessité pour l’ICAO d’adopter une approche plus collaborative, stratégique et orientée vers les résultats afin de répondre aux besoins évolutifs des États, notamment ceux confrontés à des défis en matière de supervision de la sécurité aérienne, partant du constat que le secteur de l’aviation civile connaît des avancées technologiques très rapides et profondes.
Dans un contexte marqué par le recours accru à l’intelligence artificielle et à l’intégration des systèmes, ainsi que l’importance des investissements à mobiliser pour le développement et la mise à niveau des capacités du personnel, les échanges ont souligné l’importance de partenariats stratégiques associant États, banques de développement, organisations internationales et acteurs globaux, dans une logique de complémentarité et de mutualisation des expertises.
Les intervenants ont, également, insisté sur l’alignement du soutien à la mise en œuvre avec les priorités nationales de développement dans l’ultime but de garantir des progrès durables et mesurables, en accordant une attention particulière à l’identification des causes profondes des déficits de sécurité, au-delà des symptômes.
La pertinence ainsi que le rôle central des partenariats avec les institutions financières et les bailleurs de fonds ont été également mis en exergue, permettant de transformer les projets d’assistance en initiatives structurantes, soutenables et pérennes en vue de renforcer l’appropriation par les États bénéficiaires, tout en maximisant l’impact des programmes de l’ICAO.
Intervenant à cette occasion, la représentante de l’Union européenne auprès de l’ICAO, Delphine Micheaux Naudet, a souligné que les priorités régionales restent axées sur la sécurité et la sûreté, leviers essentiels pour atteindre les objectifs globaux du secteur et accompagner le développement du transport aérien.
Pour sa part, le Directeur exécutif de l’Aviation internationale au sein du ministère du Transports du Canada, John Velho, a relevé que la nécessité d’identifier les causes profondes des difficultés rencontrées par certains États, notamment en termes de ressources financières, technologiques et humaines, figure parmi les besoins pressants du secteur aérien à l’échelle mondiale.
Quant à lui, le Directeur régional du bureau Asie-Pacifique de l’ICAO, Ma Tao, a insisté sur la nécessité d’adapter le soutien aux réalités spécifiques de chaque État, en se penchant sur des solutions régionales structurées, notamment pour les petits États insulaires du Pacifique, afin de renforcer les capacités institutionnelles, la formation des personnels et la coopération entre États dans une logique de mise en œuvre durable et coordonnée.
Les discussions ont ainsi permis de revenir sur la mise en place de modèles innovants de soutien, combinant assistance technique ciblée, renforcement des capacités institutionnelles et mobilisation de financements adaptés.
Dans cette optique, le Directeur régional du bureau Europe et Atlantique Nord de l’ICAO, Nicolas Rallo, a évoqué l’initiative du lancement en 2024 du programme “Country Strategic Plan of Action” (COSPA) en Ouzbékistan, en tant que modèle d’innovation qui entend renforcer durablement les capacités nationales en matière de sécurité aérienne, à travers des actions ciblées, un réseau de coopération élargi et une approche axée sur les résultats.
Dans la lignée de l’initiative “No Country Left Behind”, les responsables, prenant part à ce panel, ont réaffirmé l’engagement collectif en faveur d’un système de soutien à la mise en œuvre plus inclusif, agile et adapté aux réalités régionales, contribuant ainsi à une aviation mondiale plus sûre, plus résiliente et plus équitable.
Par ailleurs, ce panel a rappelé que les plans globaux de l’ICAO constituent des référentiels essentiels pour orienter les politiques nationales et assurer une mise en œuvre cohérente des normes internationales.
Placé sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, ICAO-GISS 2026 est organisé du 14 au 16 avril dans la cité ocre par le ministère du Transport et de la Logistique, en partenariat avec l’Organisation de l’aviation civile internationale, sous le thème “Solutions régionales, bénéfices mondiaux”.